Forschungsprojekt · D-A-CH Verkehrsinfrastrukturforschung 2024
Elektrifizierung von Großbaustellen im Straßenbau
VoltaVia hat untersucht, wie die Elektrifizierung von Großbaustellen im Straßenbau auf Basis erneuerbarer Energieträger technisch und organisatorisch umgesetzt werden kann, welche Anforderungen sich daraus für die Ausschreibung und Vergabe ergeben und welche Auswirkungen auf Bauablauf, Wirtschaftlichkeit und Branche zu erwarten sind.
Abschlussbericht veröffentlicht · Pilotprojekt gesucht
01Worum es geht
Was untersuchen wir?
Drei Themenfelder, die zusammengehören: die Maschinen, ihre Energieversorgung vor Ort und die Vergabe, die beides in die Praxis bringt.
Baumaschinen & Baustellenfahrzeuge
Welche Baumaschinen im Straßenbau – von Transportfahrzeugen über Asphaltfertiger und Walzen bis zu Hilfsgeräten – sind heute elektrisch verfügbar und wo liegen die Grenzen?
Energieversorgung
Wie lassen sich Leistung und Energie vor Ort bereitstellen – über Netzanschluss, mobile Speicher oder erneuerbare Quellen – und wie fügt sich das Laden in den Bauablauf ein?
Ausschreibung & Vergabe
Wie können öffentliche Auftraggeber emissionsärmere Bauweisen technologieoffen bewerten und schon heute Anreize für die Elektrifizierung setzen?
Wie greifen die drei Themenfelder ineinander?
VoltaVia betrachtet Baumaschinen, Energieversorgung und Vergabe als zusammenhängendes System. Die technische Versorgungskette reicht von der Energiequelle über Erzeugung, Speicherung und Laden bis zur Maschine. Ausschreibung und Vergabe schaffen dabei den Rahmen, um geeignete Maschinen- und Versorgungskonzepte gezielt zu berücksichtigen und anzureizen.
02Ergebnisse
Was hat VoltaVia gezeigt?
Eine weitgehende Elektrifizierung großer Straßenbaustellen ist unter den betrachteten Voraussetzungen bereits heute technisch grundsätzlich möglich. Die wesentlichen Hürden liegen nicht bei den Maschinen, sondern bei der Bereitstellung von Energie und Leistung vor Ort, der Integration in den Bauablauf und der bislang geringen, wenig planbaren Nachfrage.
Technisch machbar
Für 86 % der untersuchten Maschinenklassen existieren elektrifizierte Modelle. Grenzen bestehen vor allem bei spezialisierten und besonders leistungsintensiven Maschinen.
Organisatorisch planbar
Maschinen- und Versorgungskonzepte zeigen, wie Energie und Leistung projektspezifisch bereitgestellt und das Laden in den Bauablauf integriert werden – mit Strom, Wasserstoff oder HVO als Energieträger.
Vergabetechnisch umsetzbar
Der Elektrifizierungsindex bewertet Maschinenkonzepte technologieoffen und übersetzt den Elektrifizierungsgrad in einen Wertungsvorteil. Konventionelle Lösungen bleiben zulässig.
Der Vergabemechanismus in drei Schritten
Maschinenkonzept bewerten
Der Bieter trägt den geplanten Maschineneinsatz in ein Formblatt ein – Fahrzeugtyp, Relevanz im Bauprozess, Antriebstechnologie und Energiequelle.
Elektrifizierungsgrad bestimmen
Aus den Angaben wird der Elektrifizierungsindex berechnet – eine Kennzahl zwischen 0 und 1. Je emissionsärmer das Maschinenkonzept, desto höher der Wert.
Wertungsvorteil anwenden
Der Index senkt den Wertungspreis um bis zu einen vom Auftraggeber festgelegten Anteil. Die Vergütung erfolgt weiterhin zur Angebotskalkulation.
Abschlussbericht und Materialien
Abschlussbericht VoltaVia
PDF · 153 Seiten · 8 MB · Deutsch
Der vollständige Ergebnisbericht mit Maschinen- und Versorgungskonzepten, Elektrifizierungsindex, Vergabeempfehlung und Auswirkungsanalyse.
Formblatt & Bewertungslogik
Vorstellung auf Anfrage · Excel-Formblatt, Faktorentabelle, Anreizsystem
Wir stellen Ihnen das Excel-Formblatt für die Bieterangaben, die Faktorentabelle und das Zuschlags- und Anreizsystem vor und erklären die Anwendung. Die Umsetzung in Ihrer Vergabe erfolgt anschließend eigenständig durch Sie – auf Wunsch mit unserer Unterstützung.
03Zielgruppen
Was bringt das konkret für die Praxis?
Die Ergebnisse richten sich an drei zentrale Akteursgruppen, die die Elektrifizierung gemeinsam in die Praxis überführen: öffentliche Auftraggeber, Bauunternehmen und Baumaschinenhersteller.
VoltaVia zeigt, wie emissionsärmere Maschinen- und Versorgungskonzepte technologieoffen in Ausschreibung und Vergabe berücksichtigt und geeignete Anreize für deren Einsatz gesetzt werden können.
- Wie können emissionsärmere Maschinen- und Versorgungskonzepte technologieoffen in Ausschreibung und Vergabe berücksichtigt werden?
- Welche Anforderungen, Bewertungskriterien und Nachweise müssen bereits bei der Vorbereitung der Ausschreibung festgelegt werden?
- Wie können geeignete Anreize gesetzt werden, ohne den Wettbewerb unnötig einzuschränken?
VoltaVia zeigt, welche elektrifizierten Maschinen heute verfügbar sind und wie sich Energieversorgung, Laden und Logistik in bestehende Bauabläufe integrieren lassen.
- Welche Baumaschinen und Fahrzeuge sind heute bereits elektrifiziert verfügbar und für welche Einsatzbereiche eignen sie sich?
- Wie lässt sich die erforderliche Energie auf der Baustelle bereitstellen und das Laden in den Bauablauf integrieren?
- Welche Auswirkungen hat die Elektrifizierung auf Logistik, Bauablauf und Produktivität?
VoltaVia zeigt, in welchen Maschinenklassen bereits elektrifizierte Lösungen verfügbar sind, wo noch Entwicklungsbedarf besteht und welche Anforderungen sich aus dem Einsatz im Straßenbau ergeben.
- Für welche Maschinenklassen sind bereits elektrifizierte Lösungen verfügbar und wo bestehen noch Lücken?
- Welche Leistungs-, Einsatz- und Betriebszeitanforderungen stellt der Straßenbau an elektrifizierte Maschinen?
- Wie können Ausschreibung und Vergabe dazu beitragen, verlässliche Nachfrage nach emissionsärmeren Technologien zu schaffen?
04Pilotprojekt
Die Lösung ist entwickelt – jetzt braucht es ein reales Projekt
VoltaVia bringt emissionsärmere Baustellen in die Umsetzung. Gesucht wird eine Straßenbau- oder Sanierungsmaßnahme, bei der der Vergabemechanismus erstmals in einer realen Ausschreibung angewendet wird – mit Begleitung durch das Projektteam.
Projekt auswählen
Geeignete Straßenbau- oder Sanierungsmaßnahme identifizieren
Vergabe ergänzen
Bewertungslogik und Anreizmechanismus in die Ausschreibung integrieren
Umsetzung
Angebote bewerten, Umsetzung dokumentieren und Erkenntnisse übertragen
Was wir brauchen
- Ein potenziell geeignetes Straßenbauprojekt
- Eine interessierte Projektleitung als Ansprechpartner
- Die Möglichkeit, die Vergabe gemeinsam noch mitzugestalten
Was VoltaVia einbringt
- Formblatt, Faktorentabelle und Bewertungslogik
- Vorschlag für das Zuschlags- und Anreizsystem
- Unterstützung bei Auswertung, Dokumentation und ggf. wissenschaftliche Begleitung
Was Sie gewinnen
- Praxiserfahrung mit emissionsärmeren Bauweisen
- Entscheidungsgrundlage für die Anwendung in weiteren Projekten
- Möglichkeit zur Weiterentwicklung im Rahmen einer Projektbegleitung oder Folgeforschung
Emissionsärmere Angebote erhalten einen Wertungsvorteil – der Wettbewerb bleibt offen.
05Partner
Wer steht dahinter?
Praxis, Wissenschaft und Koordination in einem gemeinsamen Projektteam – gefördert von drei Ministerien im Rahmen der D-A-CH-Kooperation und betreut durch die FFG.
Deutschland, Österreich, Schweiz
D-A-CH Kooperation Verkehrsinfrastrukturforschung 2024
Ein Projekt, finanziert im Rahmen der D-A-CH Kooperation Verkehrsinfrastrukturforschung 2024 durch das Bundesministerium für Verkehr (BMV, Deutschland), das Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur (BMIMI, Österreich) und das Bundesamt für Strassen (ASTRA, Schweiz). Programmmanagement: Österreichische Forschungsförderungsgesellschaft mbH (FFG).
06Zeitstrahl
Wo steht das Projekt?
Das Projekt ist abgeschlossen und der Abschlussbericht veröffentlicht – jetzt geht es um die Anwendung in der Praxis.
07Neues aus dem Projekt
Aktuelles
- 10/2026Pilotprojekt gesuchtVoltaVia sucht eine Straßenbau- oder Sanierungsmaßnahme, in der der Vergabemechanismus erstmals angewendet wird. Mehr zum Pilotprojekt.
- 10/2026Abschlussbericht veröffentlichtDer Ergebnisbericht ist freigegeben und steht hier als PDF sowie in der FFG-Projektdatenbank zur Verfügung.
- 10/2025Medienberichte zu VoltaViaFachmedien berichten über das Projekt: electrive.net und ecomento.de.
- 08/2024ProjektstartVoltaVia startet im Rahmen der D‑A‑CH Kooperation Verkehrsinfrastrukturforschung 2024 mit Zeppelin Rental, PEM der RWTH Aachen und HX Mobility.
Kontakt
Interesse an einem Pilotprojekt?
Wenn Sie eine Ausschreibung vorbereiten, ein Bauvorhaben elektrifizieren wollen oder den Vergabemechanismus in einem realen Projekt erproben möchten, sprechen Sie uns an. Das Formblatt und die Bewertungslogik stellen wir gemeinsam mit Ihnen auf Ihr Vorhaben ein.